问：我国生鲜食品冷链物流存在哪些问题？
- 答：1.尚未形成完整的冷源陆谨链物流体系
目前，我国大部分鲜活产品物流主要是以常温物流或自然物流形式为主，没有形成连贯成型的冷链物流。非冷藏状态下的散装鲜活产品物流，在运输、分销和零售的多次装卸搬运中增加了二次污染的机会，降低了产品的新鲜度，降低了产品质量。
2.市场化程度较低，缺乏专业化运作
我国连锁企业生鲜产品的物流配送业务多由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服悉首务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品物流的在途质量、准雹基确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。
3.生鲜食品物流设施落后，配送成本
我国冷链物流的现有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障，造成大量损耗，物流费用高，易出现安全隐患。用户较少的地方设施不足，无法保证冷链物流的全程温度控制，商品质量难以保障。
问：冷链物流的发展前景？
- 答：冷链物流的前景：随着经济的发复展，人民生活水平制的誉烂日益提高，***对食品安全的不断高度重视。
第一要看货源是否充足，货源充足等候时间短，效率就高。
第二看车况如何，车况好出勤率高，发动机性能好，车速快，效率也高。
第三看保温性能，保温好，制冷机工作时间短，油耗省，制冷机寿命长。
第四看嫌虚握空车自重，自重轻，载重多，运费高，过路费省。
目前南方冷链物流市场芹庆几乎全部由公路运输垄断，许多长距离、高附加值的水果、蔬菜公路运输量也很大。果品、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占，短途运输几乎全部被公路包揽。冷藏车前景可见广阔。
扩展资料：
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。 - 答：中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏漏态车河水运冷藏船相连。
随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。
而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。
近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级扒搜仿改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，所以这春纤冷链物流行业的前景十分广阔。
问：速冻食品行业的发展你怎么看？
- 答：由于现代社会的快节奏，它就为速和雹哗冻食品行业的发展提供了无限的机会和空间的。所以唤行我认为，你选择肆袜这个做为开创事业的基点，是完全正确的，并且一定会成功的。
- 答：我虚此纤觉得速冻食品行业近几十年的发展，应该是还是看好的。如果你现在想投入这个行业去创业的话，应该还是不错的，不过自己一定要调查好，了解你扒唯们当地的行情，怎么样？是不是做这个行业的人太多？或者是比较少就可以投入差仿？还有自己要懂得这方面。祝你成功，
- 答：1.
市场规模 随着人们收入水平的提高和生活节奏的加快,我国速冻行业迅速成长,自20世纪90年键镇代以来,每年产量以超过20%的速度增长,成为食品行业中的新星。根据数据显示,我国速冻食品市场规模从2013年828亿稿薯粗元...
2.
市场结构 疫 情期间消费者对于速冻食品的便利性和食品本身的营养价值有了一个新的认识,未来随着餐饮消费的恢复以及冷链技术的发展...
3.
竞争格局 赛道高成长背后,对比食手猛品加工业较为成熟的日本,中国速冻行业未来仍具备较大。
